3月31日，公司党委副书记、纪委书记徐高升到机关、东门等摩托车停车场检查指导工作，并要求，相关单位要积极协调，加快停车场建设，完善停车场设施，确保4月1日摩托车门禁顺利实施。

9时，徐高升来到机关摩托车停车场。他走到一条废弃的传送带基座旁边，通过仔细观察和询问，他认为可以借助拆除该建筑来扩大停车场面积，于是他立即在现场协调该场地的负责人和技术改造部、设计院等部门，制定出拆除方案。徐高升说：“我们要想办法、动脑筋，为职工增加停车场面积，要创造足够的、干净的停车场所。对于这些废弃的建筑，该拆的一定要拆掉，为厂区综合治理提供支持。”

9时50分，徐高升来到东门摩托车停车场。看到停车场内地面不平，有部分露出地面的水泥砖阻碍停车，徐高升要求相关部门要早筹划、快动手，平整场地，为职工停车创造便利。徐高升叮嘱身旁的工作人员，停车场的面积不能单纯根据统计的车辆数量来规划，要适当开阔一点，留出空隙，以备不时之需。

每到一处，徐高升都仔细了解停车场的建设情况，听取相关负责人的工作汇报，并和大家积极商讨停车场建设方案。徐高升对大家说：“停车场建设在保证速度的同时，更要追求高标准，要在停车场周边做好绿化工作，进一步美化环境，使职工上下班存取车辆时有一个好的环境和愉悦的心情。相关单位还可以借助停车场旁边建筑的墙体做一些停车指示等，最大范围地利用现有条件改善停车场环境。”

来源:邯钢信息港  作者:宋超

公司东区实行摩托车门禁管理第一天   职工拥护秩序井然

4月1日早晨，阵阵春风吹拂着十里钢城，催生着新的生机。今天是公司东区实行摩托车门禁管理第一天。

7时，记者赶到公司九一门停车场。但此时上班的职工还较少，交管人员在30分钟前就已执勤上岗。他们一字排开，引导骑摩托车上班的职工有序进入停车场。在停车场内，还有3名工作人员协调和帮助停放摩托车。为让职工及时乘车，通勤车停靠站点就设在摩托车停车场旁边，职工将摩托车停放在停车场任何一个区域，2分钟内足以坐上通勤车。

为给上班职工提供最大便利，公司还增加了通勤车数量。据观察，截至7时40分，九一门停车场共停放摩托车不足100辆，而在该站点，带20个座位的海格中巴车已经停放了6辆，60个座位的大巴车1辆。平均每3分钟就会有一辆通勤车由该停靠站点驶出，有的通勤车上仅坐了2人。

在现场督导工作的公司党委副书记、纪委书记徐高升告诉记者：“本次摩托车门禁是为了进一步深入推进门禁管理，净化厂区治安环境，确保厂区物流畅通，减少非生产事故，构建科学发展示范企业，提升邯钢形象。从目前运行情况看，基本做到了秩序井然，有序推进。”

徐高升指出，摩托车门禁总的原则是最大程度方便职工，在操作上充分维护职工利益，做到人性化管理。公司提前建设了停车场，同时加大工作人员执勤力度，不断加大通勤车发车频率。如果在推进过程中遇到问题，也将及时协调解决，全力将门禁工作不断引向深入。徐高升坦言，目前公司的停车场建设还需要进一步完善，希望广大职工停放摩托车时做到有序停放，减少占用空间。执勤的工作人员一定会加大疏导力度，尽最大努力为职工提供方便。摩托车门禁的实行，可能暂时会给部分职工带来一些不方便，但随着配套设施的不断完善，很快就会解决这些问题，希望广大干部职工理解和支持公司决策。

在采访过程中，记者采访了正在现场协调工作的武装保卫部副部长申王书。他说，武装保卫部与相关部门提前下发了实行摩托车门禁的通知，同时积极调配人员巡查指导，引导职工做到有序停放。各包保的二级单位领导也都提前来到现场，协调工作，摩托车门禁基本做到了有序开展。

7时30分，记者来到公司东区小南门。门旁边的醒目位置张贴着公司4月1日实行摩托车门禁的通知。现场看到，由于门口较小，进厂车辆多，该门在上班高峰期时略显繁忙。但是在工作人员的耐心疏导下，入场职工秩序井然。

武装保卫部梁毅告诉记者：“今天是摩托车实行门禁第一天。由于前期宣传、引导工作做得好，职工们都很理解，从行动上给予了大力支持。”

据武装保卫部提供的资料显示，4月1日，在各二级单位、部室和广大职工共同努力下，东区停车场共停放摩托车398辆，实现了有序集中停放；阻止无牌无证摩托车进厂103辆，但没有发生一起摩擦和纠纷，摩托车门禁第一天运行顺畅。

据了解，摩托车门禁管理下一步将加大厂区内行驶车辆的管理力度，严格查处违规进厂摩托车，同时，加快摩托车停车场建设进度，完善照明、值班岗亭、栏杆、遮雨棚等停车场配套设施，确保车辆安全。

图为职工自觉地把摩托车停到指定位置

来源:邯钢信息港  作者:贺利 宋超 李卫红